Ang nut ay ang pinakamahalagang bahagi ng konektor

Ang pag -andar ng nut ay upang ayusin ang harap at likuran ng mga axle sa pamamagitan ng paghigpit ng mga tornilyo sa pamamagitan ng harap at likuran na mga axle, upang ang frame at mga gulong ay naayos na magkasama. Upang maiwasan ang nut mula sa pag -loosening, ang split pin ay dapat na naayos sa pamamagitan ng slot ng slotted nut, at dapat na maayos ang split pin. Ang slotted nut ay dapat na dumaan sa gitna ng tornilyo ng ehe.

Karaniwan, ang parehong mga dulo ng axle screw ay kailangang ma -drill. Ang diameter ng butas at lapad ng slot at lalim ng slotted nut ay matukoy kung anong detalye ng split pin ang pipiliin. Kapag napili ang axle screw kapag tumutugma ito sa cotter pin at ang slotted nut, inaayos ng nut ang front wheel at ang frame sa pamamagitan ng axle screw, at ang slotted pin ay dumadaan sa hole fastener ng axle screw upang hawakan ang slotted nut, upang ang slotted nut ay hindi lumuwag, upang ang sasakyan ay hindi maluwag kapag gumagalaw.

Para sa koneksyon kung saan ang ulo ng slotted nut ay bahagyang mas mataas o flat kaysa sa eroplano ng nakapirming bahagi, ang isang hexagonal nut na may isang maliit na mas maliit na panlabas na diameter kaysa sa ulo ng slotted nut ay maaaring magamit at mailagay sa ulo ng hexagonal slotted nut, at pagkatapos ay ang nut at ang hexagon slotted nut head ay mga lugar na welded na magkasama. Pagkatapos ng paglamig, gumamit ng isang palipat -lipat na kamay upang i -twist ang nut upang mailabas ang hexagon socket bolt.

Ang pag -andar ng slotted nut ay upang ayusin ang harap at likuran ng mga axle ng sasakyan sa pamamagitan ng paghigpit ng mga turnilyo na dumadaan sa harap at likuran na mga axle, upang ang frame at ang mga gulong ay naayos na magkasama. Upang maiwasan ang pag -loosening ng nut, ang isang split pin ay dapat na naayos sa pamamagitan ng puwang ng slotted nut. Upang ayusin ang slotted nut, ang pin ay dapat na dumaan sa gitna ng axle screw.